我們先了解，汽車減震器是做什么用的？主要目的是為了讓車架和車身的振動(dòng)迅速衰減，從而起到改善汽車行駛的平穩(wěn)性和舒適性，但這個(gè)減震器的質(zhì)量問題會(huì)影響到汽車行駛的舒適性等問題。所以做好汽車減震器力學(xué)性能試驗(yàn)，質(zhì)量才有保障！

本文我們說的給汽車減震器做扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)的儀器：FL扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)。該試驗(yàn)主要是用來做減震器等抗扭、扭轉(zhuǎn)剛度、扭矩等力學(xué)性能試驗(yàn)用的。另外還能夠設(shè)置試樣的扭轉(zhuǎn)角度，可以進(jìn)行多點(diǎn)檢測(cè)試件扭矩力以及其他相應(yīng)角度，一般會(huì)扭到斷裂，方便檢測(cè)材料的各項(xiàng)扭轉(zhuǎn)力學(xué)性能。主要工作過程是，將減震器裝置在扭矩檢測(cè)裝置上，一端夾住心軸接頭，另一端夾住筒體，然后緩慢的施加扭轉(zhuǎn)直至工作扭矩力值，在保持扭矩的同時(shí)壓縮心軸施加至最大工作壓力，如果沒有出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，那就卸掉壓力載荷后心軸就能自由伸出。

那么是在什么情況之下需要做減震器的力學(xué)性能試驗(yàn)?zāi)兀?/span>

是汽車減震器制造完成之后或者檢查修復(fù)之后，都需要通過專門的試驗(yàn)工作場(chǎng)所對(duì)該配件進(jìn)行工作力學(xué)性能試驗(yàn)，如果阻力頻率在100±1mm的時(shí)候，而其伸張行程和壓縮行程的阻力應(yīng)符合規(guī)定，這就說明汽車減震器基本正常。